Technical Information
Состояние товара |
Новый |
Название производителя |
TF42-24B Thermal Overload Relay 20 ... 24 A |
Бренд |
ABB
|
Категории |
Модульные переключатели
|
Код гармонизированной системы |
8536 4900 00
|
Способ крепления |
Прямое крепление |
Количество вспомогательных контактов в качестве нормально разомкнутого контакта |
1 |
Количество вспомогательных контактов в качестве нормально замкнутого контакта |
1 |
Количество вспомогательных контактов в качестве переключающего контакта |
0 |
Класс выпуска |
КЛАСС 10 |
Тип электрического соединения главной цепи |
Винтовое соединение |
Макс. номинальное рабочее напряжение Ue |
690 V |
Регулируемый диапазон тока |
20-24 A |
Вход функции сброса |
No |
Функция автоматического сброса |
Yes |
Кнопка сброса функции |
Yes |
Сведения об упаковке
Уровень упаковки 1 |
4013614517204 |
Уровень упаковки 2 |
4013614517426 |
Загрузки
Описание
TF42-B - это экономичные электромеханические устройства защиты электродвигателей на токи до 38 А в железнодорожных приложениях. Устройства соответствуют действующим железнодорожным стандартам и поэтому подходят для установки в пассажирских зонах и кабинах машиниста поездов, часто проходящих в туннелях и под землей. В случае перегрузки они обеспечивают надежную тепловую защиту подключенных двигателей.
TF42-B обычно монтируются на контакторах AF09 - AF38, но с помощью автономного комплекта эти устройства могут быть установлены и отдельно на DIN-рейку. При превышении тока двигателя, установленного на шкале тока, реле срабатывает через биметаллические элементы и тем самым изменяет положение переключения двух вспомогательных контактов 1S/1Ö. Таким образом, отключается контактор, расположенный выше по потоку. Реле допускают ручной или автоматический сброс, имеют функцию проверки и останова, а также индикацию срабатывания. Токовая шкала устройств может быть опломбирована. Ассортимент дополняют такие аксессуары, как кнопки сброса и концевые выключатели.
TF42-B имеют класс срабатывания 10, температурную компенсацию и чувствительность к потерям фазы. Они соответствуют международным железнодорожным стандартам IEC 60077 в применимых частях, IEC 61373 (категория 1, класс B) для ударов и вибрации, а также европейскому стандарту безопасности EN 45545-2 для огня и дыма.